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 Em 2026, Pernambuco registra uma média diária de 7 ciclistas envolvidos em acidentes de trânsito. Os dados são da Secretaria Estadual de Saúde (SES-PE). Ao todo, 1.064 pessoas se acidentaram enquanto utilizavam bicicletas neste ano.

Do total de vítimas, 321 se acidentaram no Grande Recife. O número representa 30% dos casos concentrados na região. Além disso, 4 ciclistas morreram nos sinistros. Em pouco mais de cinco meses, 2026 já registrou 29,4% das vítimas de 2025, que teve 3.610 acidentados. No ano passado, 71 ciclistas perderam a vida em acidentes de trânsito, contabiliza a pasta.

Comemorado nesta quarta-feira (3), o Dia Mundial da Bicicleta traz reflexões acerca da opção do ciclismo na rotina da população. A data foi instituída pela Organização das Nações Unidas (ONU), em 2018, para celebrar o equipamento como um meio de transporte sustentável, acessível, econômico e saudável.

“A importância da data é porque é a ONU reconhece que a bicicleta é uma ferramenta de transformação da cidade. É um modo sustentável de transporte. E essa sustentabilidade está se colocando na contribuição para a redução dos efeitos do colapso climático que estamos passando”, explica o presidente da Associação Metropolitana de Ciclistas do Recife (Ameciclo), Daniel Valença.

Porém, a alternativa pelo meio de transporte individual no espaço urbano de uma metrópole traz consigo riscos. Valença ressalta os perigos decorrentes de uma conduta violenta no trânsito.

“O trânsito do Recife é um trânsito que mata muito. Isso faz com que as pessoas se sintam desconfortáveis em usar outro modo de transporte que não o carro. O desafio é a insegurança no trânsito causada por pessoas imprudentes e irresponsáveis em veículos pesados e potentes que podem causar grandes danos”, acrescenta.

O Diário de Pernambuco conversou com o corretor Bruno Moreira, morador do Recife, de 56 anos. Ele conta que encontrou na bicicleta um hobby. Para quem trafega por várias vias da Região Metropolitana, a realidade é de riscos todos os dias. “É perigoso pela falta de educação do nosso trânsito. Os maiores riscos são o trânsito e a falta de ciclovias decentes que verdadeiramente se destinem à bike como meio de transporte”, avalia.

Para o ciclista, a dificuldade é estrutural e é necessário um "trabalho intenso de divulgação e educação da nossa população em geral", através de campanhas de conscientização para motoristas e população em geral. seja na formação dos motoristas e com campanhas sistemáticas de respeito aos ciclistas”, acrescenta.

Bruno sinaliza, ainda, que o a infraestrutura para uso da bicicleta na capital pernambucana tem melhorado, mas com ressalvas. “Houve melhora [nos últimos anos]. Melhorou na implantação de algumas vias, apesar de mal projetadas e com poucas manutenções”, alega.

FONTE: DIÁRIO DE PERNAMBUCO.