É mais uma noite de trabalho para Gildo Ferreira. Basta o sol se pôr para que ele e os nove funcionários ganhem as ruas do Recife de bicicleta. Eles seguem do bairro dos Torrões, na Zona Oeste do Recife, para vender lanches no centro da cidade. Um trajeto de quase seis quilômetros que ele realiza há 13 anos.
Durante este período, vários relatos de imprudência, seja cometida por ciclistas ou pelos motoristas. “Uma vez eu seguindo pela Avenida do Forte com o Alisson [funcionário], a mulher bateu com o carro no isopor dele. Ela não esperou ele passar, daí eu: ‘pronto, vai acontecer um acidente agora’, ele se equilibrou e graças a Deus deu tudo certo”, relatou.
Quem anda de bicicleta todos os dias, seja como meio de transporte diário, como seu Gildo, ou para o lazer, saber da importância de estar atento ao trânsito. De acordo com a Associação Metropolitana de Ciclistas do Grande Recife (Ameciclo), as vias da capital pernambucana onde mais circulam bicicletas são a Avenida Caxangá, na Zona Oeste, e a Avenida Beberibe, na Zona Norte.
No entanto, não há ciclovias nos dois locais e nem previsão de que sejam construídas. Segundo a Ameciclo, nas duas, vias passam mais de 4 mil bicicletas por dia, disputando espaço com os veículos.
Plano Cicloviário
O Governo do Estado prometeu implantar até 2020, cerca de 590 quilômetros de vias destinadas aos ciclistas no plano diretor cicloviário, lançado em 2014. Entretanto, Pernambuco está longe desta meta. Até agora, somente 10 quilômetros foram concluídos. “Estamos aí, em fase de conclusão do segundo, do terceiro e do quarto trecho do eixo cicloviário Camilo Simões, que sai do Marco Zero do Recife até Igarassu”, destacou o secretario de turismo, esporte e lazer Felipe Carreras.
Acidentes
Ainda de acordo com o secretário, todo o projeto deve ficar pronto até junho de 2018. Iniciativa que chegou tarde demais para a família da professora Graça Queiroz. O esposo dela, Sebastião Tenório, foi morto em março deste ano enquanto atravessava de bicicleta a Avenida José Augusto Moreira, no bairro de Casa Caiada, em Olinda.
“Fui olhar pra ele e me deitei ao lado dele pra me proteger dos olhares dos curiosos que estavam por perto”, complementou. Como forma de manifestar a indignação pela impunidade, uma “Gosth Bike” (bicicleta fantasma, em inglês) foi implantada no local do acidente. A ideia da iniciativa é pedir paz no trânsito e lembrar que carros e bicicletas precisam aprender a conviver nas ruas.
Um levantamento feito pela Secretaria Estadual de Saúde aponta que, em 2016, Pernambuco registrou 2.419 acidentes com bicicletas, o que representou 6,2% das ocorrências de trânsito. Somente de janeiro a abril de 2017, este número subiu para 7%.
Diante destes números, o Departamento Estadual de Trânsito de Pernambuco (Detran-PE), lançou há 2 anos um projeto pioneiro de educação no trânsito do país. Durante os testes para tirar a Carteira Nacional de Habilitação (CNH), os futuros motoristas têm que dirigir a uma distância de um metro e meio de bonecos ciclistas.
“Educação é essencial porque a partir do momento em que ele está educado, ele vai respeitar as leis do trânsito e fazendo isso haverá um bom convívio entre pedestres, ciclistas e motoristas”, destacou Rodrigo Marcos, Gerente de Habilitação do Detran-PE.
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